RCB+
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RELE’ ACCOPPIAMENTO BATTERIA RCB+
Con il crescente utilizzo di batterie al litio (LiFePo4) nei sistemi elettrici di bordo, la compatibilità tra i diversi tipi di batterie è diventata un grosso problema.
Infatti, la convivenza tra batterie di avviamento, spesso al piombo, e batterie di servizio al litio, richiede una specifica gestione dei flussi energetici, in particolare durante il funzionamento dell’alternatore. Il relè accoppiatore intelligente RCB+ affronta questa sfida fornendo una connessione efficiente e sicura tra questi due tipi di batterie. Il dispositivo è in grado di gestire la corrente proveniente dall’alternatore, sia 12 che 24 VDC, fino a 200 A, limitandola per la batteria servizi, proteggendo la carica della batteria avviamento.
Come funziona RCB+ :
Uno dei principali vantaggi dell’RCB+ è la sua capacità di limitare il flusso di corrente tra l’alternatore e la batteria di servizi. Utilizzando un quadrante di
regolazione sulla versione regolabile, l’utente può regolare la corrente tra 50 e 120 A, garantendo flessibilità in base alle esigenze del sistema integrato. Si
consiglia di riservare alla batteria di avviamento circa il 30% della capacità dell’alternatore; ad esempio per un alternatore da 110 Ah il limite potrebbe essere fissato a 70 A per la batteria di servizi. Questa gestione accurata protegge l’alternatore dalla sovraccarica ottimizzando la carica della batteria.
Compatto e leggero, questo relè esclusivo e compatto è progettato per l’uso in ambienti difficili. La sua tecnologia innovativa basata su una modalità di
commutazione a bassa frequenza fornisce corrente di carica in uscita stabilizzata e protezione dalla tensione inversa per prevenire danni all’alternatore.
Sul modello RCB-ADJ-120A, la rotella nera di selezione dell’encoder può essere rimossa per motivi di sicurezza o manutenzione. In alcuni casi, l’RCB+ può
sostituire un caricabatterie DC-DC.
RCE+
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RCE+
I ripartitori di carica RCE+ consentono di caricare 2 o 3 batterie contemporaneamente da un unico alternatore senza collegare le
batterie tra loro. Lo scaricamento della batteria di servizio, ad esempio, non causerà lo scaricamento della batteria di avviamento.
CARATTERISTICHE GENERALI
Tecnologia MOSFET
La tecnologia utilizzata, basata su transistor MOSFET, garantisce una caduta di tensione tra ingresso e uscite trascurabile. Questo è un grande vantaggio rispetto a uno splitter a diodi.
Senza calo di tensione
Visto che c’è nessuna caduta di tensione dovuta allo splitter RCE+, non è necessario aumentare la tensione di uscita dell’alternatore.
Multitensioni
Il ripartitore funziona con tensioni di 12 VDC o 24 VDC e consente anche l’utilizzo di batterie LiFePO4 (Litio).
2 o 3 uscite
I ripartitori di carica RCE+ vengono utilizzati per dividere una fonte di alimentazione in ingresso (alternatore, regolatore solare, idrogeneratore, ecc.) in 2 o 3 uscite (batterie, utenze).
Accensione pronta
Alcuni alternatori necessitano una tensione DC sull’uscita + per iniziare la ricarica. L’inserimento di un divisore di carica impedirà qualsiasi ritorno di tensione dalla batteria e l’alternatore non si avvierà. Gli RCE+ hanno un ingresso IG che alimenterà l’uscita + all’avvio del motore.
Intercambiabilità
L’RCE+ è progettato per essere completamente intercambiabile con i precedenti modelli RCE senza alcuna modifica.
Shunt interfaccia CAN-BUS FLEXCAN
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Shunt interfaccia CAN-BUS FLEXCAN
FLEXCAN shunt è un dispositivo autonomo che, grazie alla sua interfaccia BUS-CAN integrata, consente l’utilizzo in multitensione 12V – 24V – 48V(1), nonché la compatibilità con tutti i tipi di batterie compreso il Litio.
Lo shunt FLEXCAN dà accesso, grazie alla sua interfaccia BUS-CAN, a tutta una serie di dati rilevanti riguardanti la batteria a cui è collegato: tensione, corrente, temperatura, capacità e durata dell’autonomia residua della batteria o anche il numero di carica completa e cicli di scarico, ecc.
Consente inoltre la lettura della tensione di una batteria aggiuntiva (2).
(1) Funziona anche a 36V
(2) Nessuna lettura aggiuntiva della tensione della batteria in 48V
Battery monitor BAT-MON-3.5-3
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Battery monitor BAT-MON-3.5-3
Il nuovo Battery monitor BAT-MON è adatto a tutti gli utenti esigenti. È stato progettato per controllare fino a 3 banchi batterie indipendenti – o sorgenti DC – con, in aggiunta, fino a 3 letture aggiuntive della tensione della batteria (1).
Funziona a 12V, 24V, 36V e 48V ed è adatto a tutti i tipi di batterie, compreso il Litio.
Il battery monitor BAT-MON visualizza tutti i dati rilevanti come la tensione, la corrente, la capacità residua e il tempo di funzionamento della batteria di servizio, nonché la tensione aggiuntiva (ad es. Batteria di avviamento).
Registra inoltre la cronologia del comportamento della batteria, come profondità di scarica media, capacità non disponibile e numero di cicli di carica / scarica.
Uno shunt attivo di alta precisione di 300A è fornito di serie per il controllo di una batteria. Due shunt aggiuntivi possono essere usati come opzione. Per ogni shunt utilizzato, è disponibile anche una misura di tensione aggiuntiva (ad esempio parco motore o propulsore).
È inoltre disponibile uno shunt di interfaccia BUS-CAN (riferimento FLEXCAN).
(1) Nessuna lettura aggiuntiva della tensione della batteria da 48 V
Video
Voltage guard VLTG-70
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Voltage Guard VLTG-70
Soluzione per proteggere il vostro parco di batterie :
- Contro le scariche totali
- Contro le sovratensioni
- Contro le sovraccariche
Il “Voltage Guard” svolge la funzione di proteggere il vostro parco di batterie e quindi di ottimizzare la durata di vita.
Assicura il controllo permanente sotto-tensione, o in sovra-tensione, e in sovracarica.
E’ compattibile con tutti tipi di batterie 12 e 24VCC: gel, AGM, calcio, ecc.
La scelta della soglia richiesta in sotto-tensione si effettua tramite quattro mico-interruttori accessibili dall’esterno.
Quando il vostro parco di batterie diventa troppo debole, il voltage guard provoca automaticamente la disconnessione delle utenze.
Un allarme sonoro è integrata e un LED a tre colori permette di controllare lo stato del voltage guard.
Installazione
- Contro le scariche totali
- Contro le sovratensioni
- Contro le sovraccariche
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Scheda tecniche Ripartitori di carica RCE
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RIPARTITORI DI CARICA RCE
I ripartitori di carica RCE MOSFET sono apparechi elettronici concetti per portare il corrente di carica verso diverse batterie evitando il corrente di circolare da una batteria all’altra.
La fonte d’alimentazione di ingresso CC puoessere un alternatore, un caricatore, una turbina eolica, un alternatore, un pannellosolare, un hydrogeneraotre, etc..
I ripartitori di carica hanno un caduta di tensione trascurabile rispetto ai modeli classici a diodo che portano una caduta di circa 0,7VCC.
I ripartitori di carcia RCE possono essere utilizati con qualsiasi tipo di alternatore anche i modelli eletronici, grazie alla borna speciale IG
La fonte d’alimentazione di ingresso CC determinera il calibro del ripartitore :
Per un alternatore di 120A, bisognascegliere un repartitore 150A (Se una batteria è molto scarica o in cortocircuito, il corrente di ingresso diponibile può traversare il ripartitore.)
CARATTERISTICHE GENERALI
- Tipo : MOSFET
- Per la ricarcia completa e rapida di 2 o 3 parchi di batterie
- Funzionamento in 12 o 24V da qualsisi fonte d’energia : alternatore, turbina eolica, pannello solare, caricabatterie, hydrogeneratore,etc.
- Innesco dell’alternatore integrato (eccetto il modello RCE/100-2E-3)
- Connessioni : + batterie su albero filettati, – batterie su bacello Faston al meno commune (referenza)
- Testimone di funzionamento (presenza tenzioneuscitaalternatore)
- Temperatura di funzionamento (*) : -40°C /+85°C
- Convezione : naturale
(*) per la corrente massima totale suddivisa su 2 o 3 uscite a seconda del modello – consultare in caso di corrente di carica costante
Battery monitor JBNUMII
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Battery monitor JBNUMII
CRISTEC vi presenta l’accessorio di controlo di batterie : il battery monitor JBNUMII.
Il battery monitor CRISTEC è l’unico sul mercato che disporre di un display grafico LCD di grande misura e permette una lettura ottimale dei dati : 62 x 44 mm (retro-illuminazione incorporata). La sua versione include un shunt 250A che permette di controllare contemporanemente la tensione, l’ampérage e la capacità rimanente di un parco di batterie ( servitudine) e anche la tensione di due altri parchi di batterie (i.e : avviamento e propulsatore).
I parchi batterie possono essere in 12, o 24 o 48 V o misti.
Aggiugendo dei kit shunts opzionale, è possible controllare pienamente 3 parchi di batterie contemporanemente (o il debito della fonte di energia come le turbine eoliche o pannelli solari- tensione & corrente) e 2 parchi di batterie in più in tensione.
Questo nuovo manometro di batterie comprota un alarme che si attiva quando la soglia di capacità batterie bassa pre-definita è raggiunto, anche se un contatto secco permette il pilotaggio automatico di un gruppo elettrogeno.
Presentazione
- Parametri configurabili :
- Numero di parchi di batterie (o fonte CC) da sorvegliare
- Capacità di ciascuno parco batterie (Ah)
- Soglia d’alarme (capacità bassa, tensione bassa et tensione alta)
- Attivazione o desattivazione dell’allarme sonora e del contatto secco
- Lingua (francese o inglese)
- Durata del retro-illuminazione
Caratteristiche tecniche
• Tenzione d’ingresso nominale
• da 8,5 a 60VDC
• Consommazione
• Sensa illuminazione / 30mA ; con illuminazione / 65mA
• Capacità batterie o capacità fonte CC
• da 5 a 4000Ah
• Misure
• Tensione batterie o fonte : da 0 a 60VDC
• Corrente : da -500A a 500A
Scarica la nostra scheda tecniche per maggiori informazioni
